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        CNG小卡每公里僅0.4元!成本竟不輸電車

        來源:轉載 作者:admin 時間: 2022-12-31 瀏覽次數:

        CNG小卡每公里僅0.4元!成本竟不輸電車

        【卡車之家 原創】近段時間油價還在持續飆升,不少卡友表示都要跑不動了。對于卡友而言,油價上升就意味著運營成本上漲,因此一部分跑城配運輸的用戶給開始轉戰新能源市場,而另一部分卡友由于顧慮車輛價格、充電條件以及續航里程等原因,遲遲沒有下手。

        想要降低用車成本,又不想選擇新能源卡車,CNG雙燃料車型無疑成為了當下比較好的選擇。

        ▎不選新能源 不妨看看天然氣小卡

        CNG小卡每公里僅0.4元!成本竟不輸電車

        其實在出租車、網約車等領域,燃油車的出現頻率越來越低,現在幾乎都是以CNG或電動車為主,畢竟這些車輛的運營成本要比燃油車低不少。而這種趨勢也在向商用車領域蔓延,以城市物流配送為主的面包車、微卡以及輕卡等營運車輛,也都開始紛紛轉向CNG和新能源市場。

        但實際上,很大一部分卡友對新能源車型存在一定顧慮,不怎么考慮電動貨車,這究竟是為何呢?此前我們在走訪市場時采訪了多位卡友,了解到之所以不選電動車的主要原因是有價格貴、續航焦慮和充電不便利這三個因素。

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        首先在價格方面,一般貨廂長度3.3-4米,配備50-70千瓦時寧德時代動力電池,采用后雙胎設計的新能源小卡價格普遍多在11-14萬左右。當然,貨廂長度2.6-3米出頭,電池容積在30-40千瓦時,采用后單胎布局的新能源微卡價格則可以控制在7-9萬元左右。如此來看,大容積、大電量以及高承載的電動小卡價格上基本都超過10萬。

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        再來看看天然氣雙燃料車型,一般貨廂長度3.6-4米,配備160-200升氣瓶,采用后雙胎設計,搭載1.6或者2.0升發動機的雙燃料小卡價格基本上就在6-6.5萬左右。與新能源小卡一對比,價格優勢還是非常明顯,基本上要便宜一半多。

        許多剛入行的新手或者是想換車的卡友,一下不想投入那么多的資金,又想把用車成本降下來,選擇CNG雙燃料成為了當下不錯的選擇。我們通過經銷商也了解到,最近購買天然氣小卡的用戶明顯增多不少,也主要依靠著此類車型來維持銷量。

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        在續航方面,此類新能源小卡滿載下的續航里程基本上在200公里以內,如果是跑往返200多公里的距離,還需要在回程時候充一次電。而配備200L氣瓶+15升油箱的雙燃料小卡續航則可以達到500多公里,滿油滿氣的情況下,其運輸覆蓋面還是比較廣。兩者相比之下,雙燃料小卡補充能耗的頻率相對來說會低不少,總體出勤率也會更有優勢。

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        最后再來說說充電便利性方面,從許多駕駛新能源小卡用戶那里了解到,他們每天的運營里程多在100-150公里左右,基本上每天都要充一次電,為了在電價最低的谷峰時進行充電,還要專門尋找合適的時間。并且有的充電站還會出現排隊充電的情況,也需要等待其他人走后才能接著充。

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        目前CNG車型加氣的話還是比較方便,以成都為例,市內加氣站的密度很大,也很少遇到加氣站缺氣、數量不足的情況。其實對于這類小卡車型來說,運營范圍基本上和網約車、出租車一樣,多是以市區和周邊郊縣為主,能夠快速補充燃料。即便是偶爾遇到了不好加氣的情況或者是車輛在郊區沒氣回不來了,也可以加注燃油來臨時應付這些情況。

        ▎用車成本竟與電車相當 每公里僅0.4元

        CNG小卡每公里僅0.4元!成本竟不輸電車

        燃油車的運營成本肯定會比CNG、純電動車更高,那么具體高多少呢?接下來咱們就來算一算?,F在0號柴油價格大約在7.4元/L左右,如果按照當天跑150公里的行駛里程來計算,百公里油耗15L,那么一天就需要耗費22.5升燃油,當天燃油費用為166.5元。

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        據卡友介紹,純電動小卡百公里平均電耗在35度左右,同樣是跑150公里的路程,總共需耗費52.5度電,按照電價平谷峰的平均值1.15元/度計算,車輛需花費約60元的能耗費用。當然,如果想要取電價最低時谷峰0.75元/度來計算的話,當天電費僅需39元,總體來說還是比較的省錢。

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        CNG雙燃料小卡百公里氣耗在12立方米,按照150公里路程計算,當天使用氣耗約18立方米,按照天然氣價3.5元/立方米來計算,車輛總共需花費約63元。此外,天然氣雙燃料小卡通常還配置有15升的油箱,如果中途有些路段使用到燃油的話,價格就會有所不同。

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        總體來看,使用CNG天然氣的雙燃料小卡在運營成本上與純電動小卡比較接近,每公里能耗費用都在0.4元左右,但如果電動小卡是在電價最低的谷峰時進行充電的話,那么每公里成本僅需0.26元。

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        購車成本低、能耗費用與新能源車型相當,這么一看,似乎買CNG雙燃料小卡就更加合適了?不一定,首先在路權方面,雖然天然氣會比燃油更加環保,但大多數地區進城主要還是區分新能源和傳統車型,當然也包括燒天然氣的小卡。

        以成都為例,想要進三環主路,僅僅是看你的車輛是否有懸掛新能源汽車號牌,在路權上還是新能源車型更具優勢。對于燃氣小卡來說,在路權上幾乎沒有太為明顯的優勢。如果你所在的區域,現在亦或是未來的限行政策進一步趨嚴,那么新能源車型或許是更好的選擇。

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        其次在天然氣加注方面,據卡友反映,個別地區還是會出現冬季用氣緊張的情況,導致天然氣價格上漲甚至限購的情況,從而影響用車成本和出勤效率。還有部分地區連天然氣加氣站也十分稀缺,不太適合這類CNG小卡使用。因此,卡友們還是要結合當地的實際情況來選擇合適的車型。

        ●  編后語:

        其實從市場整體占比情況來看,這種CNG雙燃料小卡在商用車領域中還是屬于小眾產品,雖然由于近段時間油價上漲因素影響,天然氣小卡的關注度和銷量也有了明顯提升,但總體體量上還是不夠多。其實在適合的地區和工況下,也可以把它當做新能源小卡的平替產品。

        卡友們,如果你想要降低運營成本,是會考慮新能源車型還是CNG雙燃料小微卡呢?歡迎在評論區留言告訴我們。

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